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Austrian verändert die Flotte und schickt die alten Flugzeuge in Ruhestand … Austrian hat schon einige Zeit um Staatshilfen bei der Österreichischen Bundesregierung angesucht. Wegen ihrer vier Triebwerke gelten sie jedoch auch als Spritfresser.Die Maßnahmen betreffen einen Großteil der Flotte.

So alte Fluggeräte sind eine Gefahr in Verzug und sollten sofort stillgelegt werden um die Passagiere nicht zu gefährden.Beim ersten Punkt bin ich voll bei dir: ein so altes Flugzeug kann zum Beispiel niemals so ökonmisch (vor allem im Bezug auf Kerosin- & Betriebsmittelverbrauch) wie ein Neues betrieben werden. aeroTELEGRAPH Am Montag Insbesondere die Boeing 747-400 sowie die Airbus A340 gelten wegen ihrer vier Triebwerke als Spritfresser. Übrigens 50% der heutigen Austrian Langstreckenflotte sind Flugzeuge der damaligen Lauda Air. Als ab 1995 weitere Widebodies dazu kamen, wählte man wieder den europäischen Hersteller - diesmal in Form des A330 und A340. Beim Frachtableger Lufthansa Cargo befinden sich derzeit noch etwa sechs McDonnell-Douglas MD-11F mit einem durchschnittlichen Alter von 21,4 Jahren im Dienst.Die Ausflottung der MD-11F war bereits für den kommenden Sommer vorgesehen. Bis Ende 2021 werden max. Nur auf Rennstrecken bekommt eine Airline so viele Plätze gefüllt.Sehen Sie in der oben stehenden Bildergalerie die Flugzeugmodelle, die ein hohes Alter aufweisen.Die Redaktion behält sich das Recht vor, Kommentare zu moderieren und zu kürzen. 34 von 108 Exemplaren sind älter als 20 Jahre.Airbus A320-200 von Lufthansa: Bei der Basisvariante der ersten Generation sind von 220 Exemplaren 39 älter als 20 Jahre.Airbus A321 der ersten Generation von Lufthansa: Bei den etwa 29 A321-100 beträgt das Durchschnittsalter 24,4 Jahre. Die Ausdünnung ihrer Flotten treffe die Modelle aus Gründen «der nachteiligen Ökoeffizienz und Wirtschaftlichkeit», so Lufthansa in einer Mitteilung. Ein Aus kommt ebenfalls für die drei ältesten Boeing 767-300ER, die noch aus Lauda Air Zeiten stammen und heute bereits 28 respektive 29 Jahre alt sind. aeroTELEGRAPH Bei den etwa 52 A321-200 beträgt der Wert nur elf Jahre.Boeing 767-300 von Austrian Airlines: Die sechs Langstreckenflieger der österreichischen Tochter haben ein Durchschnittsalter von 24 Jahren.McDonnell Douglas MD-11 F von Lufthansa Cargo: Das Durchschnittsalter der sechs letzten Fracht-Dreistrahler liegt bei über 21 Jahren.Airbus A340-300 von Lufthansa: Das durchschnittliche Alter der Vierstrahler ist 19 Jahre.Airbus A340-600 von Lufthansa: Die größeren und moderneren Vierstrahler sind mit einem Durchschnittsalter von etwa 14 Jahren jünger als die A340-300. Durch seine Größe ist der Airbus A380 nicht für viele Strecken geeignet. Es besteht kein Recht auf Veröffentlichung. Austrian Airlines Vorstandsmitglied Andreas Otto dazu: „Die gesamte Airline Industrie ist pessimistisch. Das Durchschnittsalter der Airbus A380 beträgt bei Lufthansa etwas mehr als 8 Jahre. Flotte Rentnerin trifft sich mit jungen Männern. Lufthansa Mein Name ist Ingrid, ich bin eine immer noch sehr attraktive gepflegte Frau die auch noch im Rentenalter sexuell sehr aktiv ist und deshalb nach Männerbekanntschaften sucht die nicht älter als 40 Jahre alt sein sollten. Die A321-200 sind mit ungefähr 11 Jahren deutlich jünger.Austrian Airlines besitzt derzeit sechs Boeing 767-300. aeroTELEGRAPH Austrian Airlines ist mit einem Netz von weltweit 130 Destinationen und 14,7 Millionen transportierten Passagieren pro Jahr Österreichs größte Fluggesellschaft. 75 Prozent erwartet. Lufthansa verkleinert die Flotte und blickt dabei auf ältere Flieger. Das Durchschnittsalter dieser zweistrahligen Langstreckenflieger beträgt mehr als 24 Jahre. Die Freude an Unterstützungen für Airlines ist bei den Grünen als Koalitionspartner der ÖVP denkbar gering.Austrian geht nun einen Schritt in Richtung Ökologisierung.

Über die Entscheide der Moderatoren wird keine Korrespondenz geführt.Abonnieren Sie jetzt gratis unseren Newsletter und erhalten Sie von Montag bis Freitag die aktuellen News von aeroTELEGRAPH in Ihr Postfach.Mitraten und einen Preis gewinnen: Lösen Sie jeden Monat das knifflige Rätsel von aeroTELEGRAPH um einen Flughafen irgendwo auf der Welt. aeroTELEGRAPH Die ältesten Flugzeuge – das sind eben Dash, A319 und drei 767 – werden ausgemustert.“Für heuer prognostiziert der österreichische Carrier eine Nachfrage von 25-50 Prozent. Am Dienstag (7. Details stehen jedoch noch aus. Weil aufgrund der Corona-Krise der Bedarf nach Frachtflügen angestiegen ist, behält die Gruppe Doch auch ein junger Flieger ist von den Maßnahmen betroffen. Sie betreibt ein Drehkreuz am Flughafen Wien.Die vormals staatliche Airline gehört seit 2009 zur Lufthansa Group. Doch die Altersspanne bei den A320-Flieger ist sehr breit.Vor über 30 Jahren hat Lufthansa ihren ersten Airbus A320 übernommen. Austrian geht nun einen Schritt in Richtung Ökologisierung. Ähnlich sieht es bei den Airbus A319-100 aus: Von etwa 108 Exemplaren sind etwa 39 älter als 20 Jahre.Ähnlich sieht es bei den etwa 81 Airbus A321 der ersten Generation aus. Alte Flieger auch bei Austrian und Lufthansa Cargo Ähnlich sieht es bei den etwa 81 Airbus A321 der ersten Generation aus. Der Airbus A380. Kritische Diskussionen sind willkommen. Bei dem Airbus A340 liegt das durchschnittliche Alter bei den A340-300 bei etwa 19 Jahren, bei den größeren A340-600 bei ungefähr 14 Jahren.Die ältesten Flugzeuge der Lufthansa-Gruppe finden sich unter der Airbus A320-Familie. Die 15 ältesten Exemplare sind sogar über 27 Jahre alt – sie fliegen ausschließlich bei der Konzernmutter.

Vueling Airlines SA ist eine spanische Billigfluggesellschaft mit Sitz in El Prat de Llobregat. Sie ist Mitglied der Luftfahrtallianz Star Alliance und Partner des Vielfliegerprogramms Miles & More. Von den verschiedenen Varianten des Kurz- und Mittelstreckenfliegers besitzt der Konzern mehr als 400 Exemplare. Damit sind wir im internationalen Vergleich mit anderen Fokker-Flotten führend.