L’autoroute A9 est un axe majeur du quart sud-est de la France, long de plus de 280 kilomètres. Das Umsetzen übernimmt ein für das System eigens entwickeltes Fahrzeug. Dies geschieht während der Fahrt des Road Zippers – die Verbindungen zwischen den einzelnen Elementen werden niemals getrennt.
Wie eine U-Bahn verfügt auch der Road Zipper über zwei Fahrerkabinen – eine für jede Fahrtrichtung.An Fahrzeugzählstellen im Erhaltungsabschnitt wird ermittelt, wie viele Fahrzeuge zu welcher Uhrzeit in welcher Fahrtrichtung unterwegs sind. Dieser Road Zipper setzt die Schutzwand um, während er die Gesamtstrecke mit einer Geschwindigkeit von rund 8 km/h abfährt.An der linken Seite der Maschinenfront werden die Betonelemente mithilfe von Hydraulik angehoben und durch eine Schiene am Fahrzeugboden zur rechten Seite des Hecks geführt. Die Lage der Rettungswege wird kontinuierlich an die Bauphasen angepasst.Antworten auf häufig gestellte Fragen finden Sie in unseren beiden FAQ: Sollte sich daran etwas ändern, beispielsweise durch eine Verschärfung der Restriktionen im Kampf gegen die Pandemie oder durch längere Lieferzeiten von Baumaterial, wird die Autobahndirektion Südbayern die Informationen zunächst auf dieser Projektwebseite veröffentlichen.Weitere Informationen zu den Aufgaben und Arbeitsschwerpunkten der Autobahndirektion Südbayern im Zusammenhang mit der Corona-Pandemie finden Sie auf unserer Webseite Für die Erhaltungsmaßnahmen müssen die Fahrspuren beider Fahrtrichtungen auf eine Fahrbahn zusammengelegt werden. Seit März 2020 erstreckt sich der Baubereich auf rund 9 Kilometer zwischen dem Autobahndreieck Holledau und der Anschlussstelle Langenbruck. Bis Ende September 2020 werden die Unterführungen unterhalb der östlichen Fahrbahn erneuert.Nach Abschluss der Phase 1 beginnt im Dezember 2020 planmäßig die Phase 2: Hier wird die westliche Fahrbahn, die Richtungsfahrbahn München erneuert, während der Verkehr in beiden Fahrtrichtungen auf der schon erneuerten östlichen Fahrbahn fließt. Die Umsetzung der Maßnahmen erfolgt in Phasen:Bereits im Juni 2019 begannen die Vorarbeiten.
Von Dezember 2019 bis Februar 2020 beschränkten sich die Arbeiten auf einen rund 3,1 km langen Abschnitt nördlich des Autobahndreiecks Holledau. Dies geschieht mithilfe des sogenannten Road Zipper SystemsIn Baustellenverkehrsführungen auf Autobahnen werden die Fahrspuren unterschiedlicher Fahrtrichtungen durch Schutzwände aus Beton oder Stahl voneinander getrennt. nachmittags höher ist. Also die Brückenbauwerke, mit denen die Autobahn über andere Straßen, Flüsse oder Bahntrassen geführt wird. Im Erhaltungsprojekt kommt zwischen den Fahrtrichtungen eine variable Schutzwand aus Betonelementen zum Einsatz.
Im Erhaltungsprojekt kommt zwischen den Fahrtrichtungen eine variable Schutzwand aus Betonelementen zum Einsatz. Juni 2020 noch davon aus, dass die Baumaßnahmen an der Infrastruktur auch im Zuge der Corona-Pandemie weiter betrieben werden können.
§ 34 Absatz 1 Nr. Eine dritte Fahrspur wird seit Dezember 2019 mal der einen und mal der anderen Fahrtrichtung zugeordnet – entsprechend der vorher erfassten Verkehrsbelastung. Deswegen bitte beachten:Bei geringfügigen Schäden und soweit die Fahrzeuge noch fahrbereit sind, haben diese nach den ersten Abklärungen unverzüglich beiseite zu fahren (vgl. Sie bleiben als Kette zusammen. Die Arbeiten dienen den Angaben zufolge dem Aufbau einer Baustellen-Verkehrsführung für die Komplett-Erneuerung der A9 einschließlich der Unterführungen zwischen der Anschlussstelle Langenbruck und dem Autobahn-Dreieck Holledau in den nächsten zwei Jahren.
Zudem wurden unter anderem Nothaltebuchten und sogenannten Mittelstreifenüberfahrten für die Verkehrsführung während der Hauptarbeiten gebaut.Nach Abschluss der Vorarbeiten begannen am 1. Von Dezember 2020 bis Februar 2021 sind die Arbeiten auf einen rund 3,1 km langen Abschnitt nördlich des Autobahndreiecks Holledau beschränkt.Ohne Baustellen ist die sechsspurige A 9 zwischen der Anschlussstelle Langenbruck und dem Autobahndreieck Holledau leistungsfähig genug für die Verkehrsbelastung von rund 80.000 Fahrzeugen täglich.
Durch dieses Prinzip erklärt sich auch der englische Name des Road Zipper SystemsIm Rahmen des Erhaltungsprojekts sind planmäßig keine Vollsperrungen der A 9 notwendig. Folgende Baumaßnahmen gibt es derzeit auf der Autobahn A 9 in Bayern:Bayerisches Staatsministerium für Wohnen, Bau und VerkehrBayernInfo - Ihr aktuelles Infoportal rund um Reise und Verkehr Das bedeutet, dass die Autobahn im Erhaltungsabschnitt grundlegend erneuert wird. Für die Erhaltungsmaßnahmen müssen die Fahrspuren beider Fahrtrichtungen auf eine Fahrbahn zusammengelegt werden. Die A 9 wurde in den 1930er Jahren gebaut und verbindet Berlin, Leipzig/Halle, Nürnberg, Ingolstadt und München. Hier wird die östliche Fahrbahn, die Richtungsfahrbahn Nürnberg erneuert.