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Das Starten und Landen sollte dabei durch das Vehikel selber erfolgen, die Flugkonstruktionen abnehmbar und wiederverwendbar sein. Jetzt kostenlos testen oder Anmelden.

Oleg Antonow auf einer ukrainischen Briefmarke von 2006 Oleg Konstantinowitsch Antonow (wiss. So sollte er auch auf dem Boden ein schnelles Vehikel und gefährlicher Feind sein. Airplanes of the Antonov family were built at a number of manufacturing facilities in Kyiv, Kharkiv, Irkutsk, Voronezh, Ulyanovsk, Novosibirsk, Arsenyev, Dolgoprudnyi, Omsk, Tashkent, Ulan-Ude, Mieleс (Poland), Shijiazhuang and Nanchang (PRC).

Oleg Konstantinovich Antonov (Russian: Оле́г Константи́нович Анто́нов; 7 February 1906 – 4 April 1984) was a Soviet aeroplane designer, and the founder of the Antonov aircraft company (located in Kiev, Ukraine), later named in his honour. Konstruktionsjahr ist 1947. Antonov designed a number of known Soviet aeroplanes (such as the Antonov An-2, Antonov An-12) and numerous gliders for both civilian and military use.

http://brockhaus.de/ecs/enzy/article/antonow-oleg-konstantinowitsch In addition, Antonov was successfully working in the field of professional training of skilled aviation engineering personnel for aircraft industry and civil aviation. Oleg Konstantinovich Antonov.ogg 2,0 s; 25 KB. In 1948 the airplane was launched in series production at Kyiv Aviation Plant under the designation AN-2. A flock of flying tanks set loose on an enemy and any war is brought to an abrupt finish.”“The other hazardous stumbling-block, the landing of the flying tank, has also been overcome. Februar 1906 in der Nähe von Moskau geboren. Stoff, wobei die gesamte Unterkonstruktion und auch die Heckauslegern, mit zwei senkrechten Flächen und einem hoch angebrachten einzigen horizontalen Fläche, für die nötige Stabilität sorgen sollen. Oleg Konstantinowitsch Antonow (russisch Олег Константинович Антонов, wiss. (1960), Professor (1978), Honored Scientist of the Ukrainian SSR (1976), … Februar 1906greg.
Coin of Ukraine Antonov R.jpg 200 × 200; 30 KB. Fédération Aéronautique Internationale (FAI) introduced the Oleg Antonov Diploma in the field of aircraft. ANTONOV COMPANY is invariably associated with the name of its founder, because the name of this person has forever been included in the history of aviation and has become symbolic Mlist antonov.jpg 1.696 × 1.088; 679 KB. Die An-2 wurde nach dem Zweiten Weltkrieg in der UdSSR entwickelt und wird sowohl für zivile als auch für militärische Zwecke genutzt. In 1924, he designed and built the OKA-1 Golub (The Dove), which was awarded with a diploma for original design at the Second All-Union Gliding Tests in the Crimea. Für die Amerikaner und auch Briten war es die ständige Angst im Rüstungswettbewerb zurückzufallen.

Februar 1906greg. Dazu kam ein zwei Tonnen schweres Flugwerk, an dem der Panzer angebracht wurde. Der sowjetische Flugzeug-Konstrukteur, mit vollem Namen Oleg Konstantinowitsch Antonow und geboren in Kiew, führte die Adaption der Panzerwaffe für andere Bereiche der Streitkräfte konsequent fort. Antonov becomes head of his own aircraft-building design bureau in Novisibirsk (DB-153), where the new design bureau’s first airplane, the SHA (abbreviation for «Sel’sko−Hoziaystvenniy samoliot», i.e. 380 in Leningrad, designing the ОКА-38 Aist (The Stork) communications airplane (CA). April 1984 in Kiew) war ein sowjetischer Flugzeugkonstrukteur. Antonow – historischer Abriss Benannt ist der Flugzeughersteller nach seinem ersten Leiter, dem 1946 zum Chef der Konstruktionsabteilung der Flugzeugfabrik Novosibirsk berufenen Oleg Konstantinowitsch Antonow. Oleg Konstantinowitsch Antonow. As long as he lived, Antonov was putting incredible effort in restoring the memory of Igor Sikorsky in the history of Ukrainian aviation.O.K. 47 in Leningrad, but was later directed to Moscow to participate in establishment of the Osoaviakhim Central Design Bureau for Gliders where he created training gliders ОКА-7, ОКА-8 (US-1) , ОКА-9 (US-2), and the Gorod Lenina (City of Lenin) soaring glider.In 1933, O.K. Alle Oberflächen für die Steuerung wurden aus der Position des Fahrers gesteuert. in Troizi bei Moskau; † 4. He was chairman of the official board of examiners at Kharkiv Aviation Institute, professor and head of the Institute sub-department, and took an active part in the work of Kyiv Institute of Civil Aviation Engineers, Mechanics and Mathematics Department of Kyiv State University, Institute of Mechanics and Hydromechanics of the USSR Academy of Science, etc. Enzyklopädie

«agricultural airplane»), took off for its first flight on the 31st of August 1947. In 1941 he becomes Chief Designer of Plant No.

Transliteration Oleg Konstantinovič Antonov; * in Troizi bei Moskau; † 4. Februar My machine can alight on very limited space.