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Von daher…Kein Grund hier den Artikel schlecht zu machen. 50h p.a.Lieber mit etwas günstigem/kleinem Anfangen und schauen was wird oder doch lieber richtig investieren?zur Kostenbetrachtung gehört auch noch ein weiters bekanntes Dilemma. 120,00 Euro. Von Clubmitgliedern kann man das nur bedingt erwarten bzw. 60 Euro / Flugstunde inkl. einen 4-Plätzer zu mieten.Ich durfte in einer Eigentümergemeinschaft als 5. 5500€Danke für die Zahlen. Sprich Venedig, Portoroz, Kroatien, Genf etc... Daher möchte ich etwas Speed, mit 100-110kt in den Bergen zieht sich das Ganze in die Länge bis man mal wo ist.Ich möchte Grasplätze anfliegen (zb. Nach meinen Kenntnissen ist ganz grobe Grössenordnung mit ca. 80 Mio. und die debil ausgefüllten Flugreisebücher, die total bescheuert eingestellten Audiopanels und und und....! Mit beiden Fliegern schaffe ich die Strecke Birrfeld - Eiger-Mönch-Jungfrau und zurück oder Brrfeld - Walensee - Laax-Flims, Segnas Pass, Elm, Mollis und retour, ohne mich abzuhetzen, in zwei Stunden.Die Reise via Walensee, Rheintal, Liechtenstein, am Säntis vorbei über Rapperswil und zurück nach Birrfeld ist sogar ohne Zeitdruck in 1 1/2 Stunden zu machen. Habe vor einiger Zeit das PPL bei der MFGZ gemacht, und mit Passagier etc wurde es immer teurer.Ich kenne eine HG mit Robin 500. Aber eine Persönlichkeitsverlängerung brauche ich nicht. eher tief. Wer regelmässig 50 h fliegt pro Jahr, der ist als Mitbesitzer besser dran. Und wenn dort kein Platz in der Nähe ist, reicht auch eine etwas grössere Wiese, um ohne lädierten Vogel bzw. Und am Ende sieht man sich in die Reihe der Flugzeugverkäufer eingereiht, die ein Flugzeug mit ca. Da es sich in diesem Beispiel um eine private Anschaffung mit vergleichsweise geringem Anschaffungswert handelt, lassen wir sowohl die Abschreibung als auch die optionale Vollkaskoversicherung außen vor und kalkulieren mit Endkundenpreisen.Neben den oben genannten Anschaffungskosten von etwa 22.500,00 Euro fallen weitere Gebühren für die An- bzw.
Wie wäre der Marktpreis für eine 3 Jahre gebrauchte Maschine im Jahr 2010 gewsen sein (durchschnittliche Ausführung) Ich vertrete die Auffassung, dass rd. Der Overhaul für den Prop kostet inkl. Welches Flugzeug darf es sein? Ich schaue mich ja im Markt immer wieder um und kenne auch sonst noch so einige Flieger die im Angebot sind. Per definitionem ist „Hobby“ sinnlose Geldverballerung, allerdings auf die schönste Art und Weise. Der Autor des UL-Magazins hat sich meiner Meinung nach prima formuliert und auch den Punkt der Anschaffung ausführlich differenziert.Es wird euch doch nicht wirklich so schwer fallen, die Kosten der Anschaffung selbst scharf genug zu sehen.Und auch meine Beobachtung auf dem Gebrauchtmarkt war, dass meiner Meinung nach ziemlich „alte Schüsseln“ noch ein Heidengeld kosten. Nach meinen Kenntnissen ist ganz grobe Grössenordnung mit ca. -halter zukommen und unabhängig von den geflogenen Stunden in jedem Fall entstehen.
Aber ich habe mir dieses Jahr auch "den" Bubentraum erfüllt und eine eigene C-172 gekauft. Die Verfügbarkeit war kein Problem.Es handelt sich hier um eine Cessna 150. benzinverbrauch um die 22 L/H. Muss ich dafür 10', 20', 50', 100'... CHF pro Jahr einrechnen? Ab- und Anbau sowie Transport gegen CHF 10'000.00 und wird alle 1800h oder 6 Jahre fällig, d.h. 6 Jahre sind die Grenze, entspricht einem Beitrag von CHF 138.00 pro Monat. Mooney ;) Je nach Motorstunden und Avionikausrüstung kann der Preis/Wert ohne weiteres um 50'000 Euro verschieden sein. Ich habe es vorgezogen alleiniger Eigentümer zu sein, mit allen Vorteilen (v. a. Verfügbarkeit, kein Knatsch mit HG) und Nachteilen (Kosten trage ich zu 100% selber).

Die Kosten für einen Hallenstellplatz betragen monatlich im Durchschnitt ca.

Preise sind nur aussagekräftig mit detaillierten Angaben.Da kann ich aus eigener Erfahrung nur folgendes empfehlen: Wenn man das Flugzeug nicht geschäftlich benutzt und dieses daher permanent verfügbar sein muss, sollte man seinen fliegenden Untersatz bei einem guten Vercharterer nach Bedarf mieten.Ich praktiziere das seit mehr als dreissig Jahren zu meiner vollsten Zufriedenheit. Ich hab hier ein Angebot von ASCAIR für eine M20J, Kasko 50k mit 2k Selbstbehalt = 726,08€, CSL 5Mil = 1183€ + 11%Die Preise im Excel kommen von der Mooney Gruppenversicherung welche nochmals günstiger ist.

usw.). Damit kann man, glaube ich, sehr schnell erkennen, ob man nach 30 Stunden „durch ist“, oder ob man im Prinzip die nächsten 5 Jahre in der Luft verbringen könnte … Ist zwar richtig, dass man diese Stunden bei einem einzigen ordentichen Fliegerausflug zusammenbekommt aber:ULMagazin ist ein junges und modernes Onlinemagazin, das sich dem Bereich der Ultraleichtfliegerei widmet.

nach Bulgarien.Der Flieger sollte einen AP haben, ebenso CS-prob. Einerseits wird von Haltergemeinschaften abgeraten, da es um viel Geld geht und dies offenbar häufig auf persönlicher Ebene zu Spannungen führt.

Der Vorbesitzer meines Flugzeugs hat letztes Jahr für die 100 h/ Jahreskontrolle 7 k bezahlt, mir schwant Unheil. Für Reinigungsmittel sollten demnach weitere 25,00 Euro im Jahr übrig sein.Ohne, dass der eigene Flieger auch nur einen Fuß Höhenluft geschnuppert hat, ist bereits ein beachtlicher Kostenhaufen aufgelaufen.

Ich für meinen Teil bin dankbar und spare lieber etwas länger, um für Folgejahre auch die Folgekosten parat zu haben und nicht ständig bangen muss.Dieser thread ist alt, trotzdem möchte ich noch was dazu sagen:– Zunächst einmal ein großes Lob an den Verfasser des Artikels. Es gibt genügend Haltergemeinschaften welche einen neuen Partner suchen. Aber nicht nur während der 100-Stunden-Kontrollen können Kosten für Verschleißteile anfallen. Allerdings dünken mich die Angaben für diverse Fixkosten wie Hangar, Versicherung, 100h etc. Bei entsprechend niedrigerem Betrieb gehts exorbitant in die Höhe, der finanziell optimale Punkt liegt bei ungefähr 120h jährlich, wo weitere geflogene Flugstunden nicht mehr allzuviel an Einsparungen/Aufteilung bringen.Mit diesem Konzept sind wir bisher auf der sicheren Schiene gefahren, denn wir können einen massiven Trend in Richtung Gewinn feststellen, allerdings basiert der auch massiv darauf, dass wir den Unterhalt durch Eigenarbeit enorm günstig halten können.Die Möglichkeit wäre ja, zum Beispiel zu dritt ein solches Flugzeug zu kaufenund es gemeinsam zu halten. Kurzfristig eine mehrtägige Reservation machbar?Ich hab mal meine Berechnungen hochgeladen. 2000€/ Jahr dafür hab ich eine Asphaltpiste.Was ist mit den Anschaffungskosten und der Abschreibung?? Kommt immer drauf an was gerade ansteht bzw.